Pinoforum

Hallo zusammen,
wenn man mal den Service für die Bremsen versäumt hat, bekommt dann irgendwann ein hässliches Geräusch beim Bremsen.
Und die Bremsleistung nimmt ab.
Ein Wechsel der Bremspads bringt hier Abhilfe.
Ist hier übrigens eine Avid Code 4 Kolbenbremse. (Hier mal am MTB)


Wer genau hinschaut, kann erkennen, dass auch die Feder abgeschliffen bzw. gebrochen ist. Diese dient ja als akustische "Verschleißanzeige".

Uli

So sahen gestern die alten Bremsbeläge beim gestrigen Wechsel mit Bremsenentlüftung bei mir auch aus...
War also mal wieder höchste Zeit.
Ich nehme immer die mit organischem Belag, nicht mit metallischem Belag. Die organischen scheinen weniger zu quietschen, dafür etwas schneller zu verschleißen.
Und die Variante mit Kühllamellen, die hoffentlich etwas weniger erhitzen mit dem Tandem.

ja, die organischen "klingen besser". Bei den gesinterten bekommt man Zahnweh.

Hallo Zusammen
Und nicht vergessen die Bremsflussigkeit zu wechseln bei der Avid Code
Lg Hans-Gerd. Ps habe da schon eine schlechte Erfahrung.

welche schlechten Erfahrungen? Luft? Feuchtigkeit weil hygroskopisch?
LG Uli

Da ich nicht wusste dad in der Sram Code dot Flüssigkeit drin ist, hatten wir nach zwei Jahren, im Sommer 2019 fest sitzende Bremskolben und blockierte Bremsen. Danach haben wir umgerüstet auf Shimano xt und haben jetzt keine Probleme mehr. Vg Hans-Gerd

upndown hat geschrieben:ja, die organischen "klingen besser". Bei den gesinterten bekommt man Zahnweh.

Es scheint auch die bessere Strategie zu sein, die "rauchenden" organischen Beläge zu benutzen statt die Scheiben unterwegs auszuglühen.

hagepegg hat geschrieben:Da ich nicht wusste dad in der Sram Code dot Flüssigkeit drin ist, hatten wir nach zwei Jahren, im Sommer 2019 fest sitzende Bremskolben und blockierte Bremsen. Danach haben wir umgerüstet auf Shimano xt und haben jetzt keine Probleme mehr. Vg Hans-Gerd

Festsitzende Kolben hatten wir mit den Avid-Bremsen in der Originalausstattung und dann noch mal mit den auf Garantie ausgetauschten Bremssätteln.
Inzwischen sind wir sehr glücklich mit Shimano Zee.

g.vogt3 hat geschrieben:

hagepegg hat geschrieben:Da ich nicht wusste dad in der Sram Code dot Flüssigkeit drin ist, hatten wir nach zwei Jahren, im Sommer 2019 fest sitzende Bremskolben und blockierte Bremsen. Danach haben wir umgerüstet auf Shimano xt und haben jetzt keine Probleme mehr. Vg Hans-Gerd

Festsitzende Kolben hatten wir mit den Avid-Bremsen in der Originalausstattung und dann noch mal mit den auf Garantie ausgetauschten Bremssätteln.
Inzwischen sind wir sehr glücklich mit Shimano Zee.

Wir auch, die Shimano Zee ist ein Segen! Allerdings weiten sich wohl die Shimano-Bremsschläuche mit der Zeit. Wir hatten jedenfalls schleichende Druckverluste ohne Austritt von Bremsflüssigkeit oder andere Defekte. Unser Händler meinte beim Service, dass er das inzwischen schon mehrfach festgestellt hat und man entweder nachfüllen oder stabilere Schläuche verwenden muss.

Volkmar

Hallo Uli, na da bin ich ja froh, dass ich nicht der einzige bin dem es so geht
Meinen ersten Satz habe ich auch so abgefahren. Scheibe hat es zum Glück überstanden.
Musste leider letzte Woche die noch recht neuen Beläge tauschen, weil ein Stein eine Riefe in den Belag gezogen hat und nun ein Ring auf der Bremsscheibe zu sehen war, wo kein Belag auflag.
Regelmäßig prüfen lohnt sich also.

Grüße
Markus

Hallo Markus,
hoffentlich war die Riefe in der Bremsscheibe nicht ausgeprägt. Typischerweise dürfte diese auch heftig Lärm gemacht haben und der "Fehler" sollte gleich bemerkt werden können.

LG Uli

Moin Uli,
Nein es war überhaupt nicht laut. Es ist ja eine Riefe in der Bremsbacke und die Scheibe wird dort nicht abgenutzt. Die Ursache mag kurz einen laut gegeben haben, war aber anscheinend schnell wieder weg. Mir fiel der „Ring“ beim Luftaufpumpen auf.

Grüße
Markus