Pinoforum

bei mir kommt der E010 häufig vor, ausschalten und wieder einschalten löst das Problem - temporär
hatte den E010 sehr selten, kann damit leben
der Händler lehnt eine Gewährleistung trotz aktiver Garantie ab
ich habe schon einen neuen EP801 bestellt oder schon eingebaut/einbauen lassen
auch ein neuer Antrieb verursacht den E010
hatte noch NIE einen Antriebsfehler, den ich nicht selbst verursacht habe, z.B. inkorrekte Akkumontage
Mein Antrieb macht IMMER den E010 - also UNFAHRBAR!!!
Wenn jemand andere Fehler hat, bitte im Fließtext einpflegen

LG Uli

Kurzer Bericht zu E010:

Bei mir gerade E010 dauerhaft, Ein/Ausschalten/Akkuwechsel löst das Problem nicht.
Motor hat 19.000km. Display ist schon länger kaputt, Motoraussetzer hatte ich auch schon länger, bisher immer kurzfristig behebbar.

Der Händler hat den Motor "ausgelesen". Sensorfehler und weitere elektronische Fehler, lt. Händler Totalschaden. Motor wird zu Shimano eingeschickt, Rad steht still. Ich berichte, wenn Neuigkeiten gibt.
Für die Alpentour nächste Woche nehme ich das Bio-Pino. War anders geplant...

Liebe Grüsse

Totalschaden?! SCH… wir drücken euch ganz doll die Daumen, dass sich noch eine Lösung findet.

Wir hatten den Fehler jetzt im Urlaub einmal, ging mit aus und einschalten wieder weg. Irgendwo hat Marc gelesen, dass es mit Kontakten Zusammenhängen kann und wollte nach dem Urlaub diverse Kontakte reinigen. Wobei unser Pino ja erst im Komplett-Check bei der Wartung war.
Leider findet Marc den Beitrag nicht mehr.

duett hat geschrieben:Totalschaden?! SCH… wir drücken euch ganz doll die Daumen, dass sich noch eine Lösung findet.

Wir hatten den Fehler jetzt im Urlaub einmal, ging mit aus und einschalten wieder weg. Irgendwo hat Marc gelesen, dass es mit Kontakten Zusammenhängen kann und wollte nach dem Urlaub diverse Kontakte reinigen. Wobei unser Pino ja erst im Komplett-Check bei der Wartung war.
Leider findet Marc den Beitrag nicht mehr.

wäre ganz nett, wenn ihr zu dem Fehler das Alter und den Kilometerstand mitteilt. Bin auch gespannt, welchen Betrag hier Shimano aufruft

Und wir hatten den Fehler nicht

LG Uli

Unser Pino ist etwas älter als 2,5 Jahre und hatte bei dem Fehler etwa 3100 km

Der Händler hat den Motor "ausgelesen". Sensorfehler und weitere elektronische Fehler, lt. Händler Totalschaden. Motor wird zu Shimano eingeschickt, Rad steht still. Ich berichte, wenn Neuigkeiten gibt.
Für die Alpentour nächste Woche nehme ich das Bio-Pino. War anders geplant...

Das ist ja wirklich bitter. Wir wünschen Euch trotz Planänderung eine tolle Tour!!

Claudia hat geschrieben:

Der Händler hat den Motor "ausgelesen". Sensorfehler und weitere elektronische Fehler, lt. Händler Totalschaden. Motor wird zu Shimano eingeschickt, Rad steht still. Ich berichte, wenn Neuigkeiten gibt.
Für die Alpentour nächste Woche nehme ich das Bio-Pino. War anders geplant...

Das ist ja wirklich bitter. Wir wünschen Euch trotz Planänderung eine tolle Tour!!

Danke, wir werden berichten

Heute hat es uns mit dem E020 erwischt
Natürlich gibt der Motor keinen Mux mehr ab. Allerdings funktioniert anhalten und wieder einschalten.

Die Beschreibung ist wohl: Kommunikationsproblem zwischen Batterie und Motor. Nach dem Wiedereinschalten funktionierte der Antrieb zwar wieder, ist leider nicht sehr nachhaltig. Der Fehler kam dann mehrfach wieder.

Und jetzt können die "Nicht-Elektronische-Schaltung-Fahrer" jubeln: Die DI2 elektronische Schaltung funktionierte auch nicht mehr. Zum allerersten mal habe ich sie verflucht. Sie funktionierte aber wieder nach dem Einschalten wieder

LG Uli

upndown hat geschrieben:Heute hat es uns mit dem E020 erwischt
Natürlich gibt der Motor keinen Mux mehr ab. Allerdings funktioniert anhalten und wieder einschalten.

Die Beschreibung ist wohl: Kommunikationsproblem zwischen Batterie und Motor. Nach dem Wiedereinschalten funktionierte der Antrieb zwar wieder, ist leider nicht sehr nachhaltig. Der Fehler kam dann mehrfach wieder.

Und jetzt können die "Nicht-Elektronische-Schaltung-Fahrer" jubeln: Die DI2 elektronische Schaltung funktionierte auch nicht mehr. Zum allerersten mal habe ich sie verflucht. Sie funktionierte aber wieder nach dem Einschalten wieder

LG Uli

Oje.

Scheint keine gute Jahreszeit zu sein für die E-Pinos.

Wer weiß, welcher systematische Fehler hier am Werk ist????

Der Bio-Power Virus greift um sich und macht die eSteps platt… Hoffentlich nicht
Das ist echt dubios, wieviele Probleme es auf einmal damit gibt.

Kurzer Bericht über meinen E010:

Der Motor wurde zu Shimano eingeschickt. Konkret kaputt ist eine Platine im Motor, die den Drehzahlsensor verarbeitet. Motor wird nicht repariert (Aufwand zu groß). Über die Ursache des Defektes gibt es nur Spekulation. Eine Fehlnutzung durch mich ist eher unwahrscheinlich, am Ehesten Pech bei einem Bauteil.

Ich bekomme einen neuen Motor mit 25% Rabatt, da die Garantie abgelaufen ist. Nur der Motor kostet somit ca. € 740.-. dazu Montage...

Soweit, wie bisher bekannt.

fröhliche Grüße

J

Kurze Erklärung zum E020:
Die Fehlermeldung sagt ja dass keine Kommunikation zur Batterie vorhanden ist. (Das sind die beiden dünneren Kontakte an der Batterie)
Diese Kontakte beinhalten Federzungen im Batteriegehäuse und Stifte am Pino-Batteriesockel.
Der Batteriesockel ist unter der abschraubbaren Abdeckung so justierbar, dass man die Länge des Akkus durch Langlöcher anpassen kann. Scheint jetzt zu funktionieren

LG Uli

wir wieder! Aber diesmal eine Warnung: W0101
Der Motor gibt keinen Muks mehr, nach dem aus- und wieder einschalten gehts wieder.
Beim Dekodieren der Fehlernummer kommt dann raus, dass der Speedsensor ein unplausibles, weil zu großes Signal hat.
Also war dann nix mit unserer Ausfahrt. Der Motor stellt natürlich seinen Dienst ein.
Angeblich ist der Magnet zu nahe am Sensor. Also wieder ein Wochenende ohne Ausfahrt
Für mich war die erste Aktion dass ich den Magnet-Sensor-Abstand etwas größer machte. Damit waren dann ein paar Kilometer Testfahrt möglich - ohne Aussetzer. Aber von einer längeren Tour mit meinem Stoker habe ich erst mal abgesehen
Ich kenne jetzt leider die Technik hinter dem Sensor nicht: Entweder ist es ein Reedkontakt oder ein Hallsensor. Ich habe noch nie ein leises Klicken des Speedsensors gehört, was aber auch an meinen Ohren liegen kann. Sei wie es sei, ich geordere erst mal einen neuen Sensor.

Ich nehme mal an, dass falls es ein Reedsensor ist, dieser prellt, was zu viel mehr Impulsen sorgt, als es wahrscheinlich ist.

Noch ein schönes Restwochenende

Uli

Mein Bio-Speedsensor prellt mich auch ab und zu - dann geht nichts mehr und es hilft nur noch kühler Hopfentee…

dem solltest du dringend nachgeben und nachfüllen.