Umbau auf Enviolo Heavy Duty Nabe

[Bullet]

Trittfrequenz.jpeg (122.71 KiB) 1289 mal betrachtet

Rechts-Ausfallende.jpeg (386.31 KiB) 1289 mal betrachtet

Linke-Seite-mit-Anhaengerkupplung.jpeg (283.33 KiB) 1289 mal betrachtet

CliQ-Stick.jpeg (255.93 KiB) 1289 mal betrachtet

Hallo zusammen,

mehrfach hatte ich nach plötzlichen Bremsungen noch einen höheren Gang an meiner Kettenschaltung eingelegt. Dies führte entweder dazu mit einem viel zu großen Gang anfahren zu müssen oder aber das Heck anzuheben und in einen kleineren Gang einzulegen.
Dann kam es immer wieder zu Gangsprüngen bedingt durch nicht ganz sauber einzustellenden Gangstufen am langen Schaltzug.
Dazu wollte ich im Frühjahr einen neuen Verstellmechanismus eines Schwalbe Gaszuges einbauen. Der ist vollständig aus Metall und um Längen besser einzstellen.

Eigentlich hätte ich gerne eine Rohloff, allerdings ist der nachträgliche Umbau recht kostspielig. An meinem Solo-ebike von Riese und Müller ist eine Enviolo Nabe verbaut. Mir gefällt diese Schaltung sehr gut. Da habe ich mich dazu entschlossen, diese auch am Pino nachzurüsten.

Die Arbeiten habe ich dann doch an eine Fachwerkstatt in Willich übertragen. Diese hat mir die gewünschte Enviolo Heavy Duty Nabe nebst 2,3mm Speichen in der sehr stabilen Andra 40 Ryde Felge umgesetzt. Zusätzlich habe ich mir gleich die AutomatiQ geleistet sowie den zugehörigen CLiQ PRO-Controller zur manuell verstellbaren Trittfrequenz am Lenker während der Fahrt ohne Handy.

Wir haben erst eine Probefahrt von nur 25 Kilometern zurücklegen können, sind aber bereits jetzt begeistert. Die von uns voreingestellte Trittfrequenz von 70 upm ist angenehm und wird ab dem ersten Meter bis zur maximal von uns gewollten Geschwindigkeit beibehalten. Also in die Alpen würde ich jetzt nicht unbedingt mit dieser Lösung wollen, da wird wohl die Rohloff die bessere Lösung sein, aber bei uns hier im Flachland am Niederrhein ideal.

Einbauanpassung am Pino notwendig? Ja, das rechte Schaltauge am Ausfallende musste abgeflext werden damit die AutomatiQ dahin passen konnte.

Als Endpreis incl. Montage habe ich 1.200 € an der Ladentheke abgegeben. Wie ich finde ein fairer Preis. Die Kette und das rechte Kettenritzel des Kapitäns, beides von mir angeliefert, wurden ebenfalls im Preis beinhaltet, gewechselt.

Gute Werkstatt, gutes Ergebnis. Weihnachtsgeld prima angelegt.

[Bullet]

... kleine Animation gefällig? hier: https://www.youtube.com/watch?v=B7-ndvwevEA

Den CLiQ PRO Controller: https://www.youtube.com/watch?v=SvHSWcxDoxM

Enviolo Übersicht der verfügbaren Naben: https://youtu.be/TpdAzfa4G3Q?si=vqPdS2lYSFZptaAC

... von GPSRadler: https://www.youtube.com/watch?v=8-LLWm5qXbA

Umbau auf die AutomatiQ durch Hoogendoorn: https://www.youtube.com/watch?v=zmgkXL-BI8c und hier wird auch darauf eingegangen, warum man mit dem Einbau zum Händler muss.

[Bullet]

Der hier von mir zuvor eingestellte Text konnte fachlich nicht verifiziert werden und wurde daher von mir gelöscht.

[Bullet]

Die ersten Fahrten sind absolviert und der Komfortgewinn gegenüber der Kettenschaltung erheblich.

Ja man merkt, dass nun etwas mehr Kraft eingebracht werden muss als bei der herkömmlichen Kettenschaltung.
Während der Fahrt im ebenen Gelände sind aber jederzeit gemütliche 20 km/h drin.
An unserem Pino hängt ja auch noch ein Anhänger mit Hund (zusammen 20 KG) was man bei Steigungen spürt.

In diesem Zusammenhang muss man immer bedenken, dass der "kleine" E6000 Shimanomotor nur max. 50 NM bringt und eigentlich für ein Tandem unterdimensioniert ist.
Ich werde mich noch ausführlich mit dem Austausch gegen einen 85 NM Motor befassen. Der Rahmen mit seiner speziellen Auslegung für den Steps E6000 Motor müsste dazu per Adapter einen anderen Motor aufnehmen. Dazu habe ich bisher noch nichts gefunden.

Ciao bella und bellos

[Bullet]

Umbau von einem Steps E6000 auf einen EP8 Motor ist laut Auskunft von Hase nicht möglich.

Der Rahmen wurde auf einen Shimano Steps E6000 konstruiert.
Ab Ende 2019 bzw. ab dem Shimano E6100 wurden die Aufnahmepunkte für den Motor im Rahmen geändert was ein Upgrade somit verhindert.

[Bullet]

Wir bleiben unserem Pino mit teilbarem Rahmen treu.

[Hund_und_Hase]

Der Einbau eines Shimano EP8 Motors (DU-EP800/801) in einen Rahmen, der ursprünglich für den Shimano Steps E6000 (DU-E6000) konzipiert war, ist nicht ohne Weiteres möglich und erfordert erhebliche Anpassungen ...

Hi Bullet,

ist das eine Antwort von einer Anfrage von dir an Hase oder Enviolo oder jemand anderen?
Wenn ja, solltest du das kennzeichnen.

LG

Uwe

[Bullet]

... ich habe meine Beiträge aktualisiert.

LG Frank

[kerzengerade]

Der Einbau eines Shimano EP8 Motors (DU-EP800/801) in einen Rahmen, der ursprünglich für den Shimano Steps E6000 (DU-E6000) konzipiert war, ist nicht ohne Weiteres möglich und erfordert erhebliche Anpassungen ...

Hi Bullet,

ist das eine Antwort von einer Anfrage von dir an Hase oder Enviolo oder jemand anderen?
Wenn ja, solltest du das kennzeichnen.

LG

Uwe

... die Antwort ist aus dem Internet. Bei Hase anzufragen werde ich machen. Erwartungsgemäß sicher eine ähnliche Antwort.

LG Frank

Hallo,
"aus dem Internet", was den zusammengeschusterten Text inhaltlich leider nicht besser macht.
Das sieht mir, also mit meinem bescheidenen geistigem Horizont, mehr nach künstlichem Gewürfel aus.
Ich würde die Erwartunghaltung an fachlicher Kompetenz der Mitarbeiter von Hase etwas höher einschätzen und auch deren Antwort.
Vielleicht sollte man, damit spreche ich alle im Forum an, bevor man irgendwas künstlich Geschütteltes verwenden, es mit dem Inhalt des Kopfes, also gesunder Menschenverstand, für sich selbst auf Richtigkeit prüfen und dann erst auf den Markt werfen oder es wenigstens als "das hat die Künstliche von sich gegeben".

viele Grüße kg.