Ich hab den Nightjet schon mehrfach für Fahrten in den Urlaub mit Fahrrad genutzt. Das Einsteigen und die Kurve wären definitv kein Problem für das Pino.
Der Engpaß ist der Stellplatzbereich, weil zeitgleich auch Durchgang zum nächsten Waggon und Zugang zu einer Dienstkabine. Hier hängt es davon ab, wie flexibel die übrigen Mitreisenden und wie ausladend deren Fahrräder sind. Ich würde daher dazu raten, mit einem Pino immer am Startpunkt des Zuges einzusteigen, da kann man dann mit den Mitreisenden einen passenden Platz aushandeln und alle Räder geschickt verschachteln.
Meiner Erfahrung nach stehen die wenigsten Räder auf dem gebuchten Platz. Immer nach dem Motto: Hauptsache drin...
Als erster Waggon folgen die Schlafsessel. Hier gibt es auch ein paar wenige abschließbare Gepäckfächer (nicht getestet, kein Erfahtungswert). Dann kommen die neuen Mini cabins: funktional, eng, mit kleinen abschliessbaren Gepäckfächern - für mich ok für eine Nacht. Große Menschen könnten mit der Länge Probleme bekommen. Die untere Lage finde ich bequemer im Zustieg als die obere.
Die Schlafwaggons befinden sind am weitesten vom Fahrradabteil entfernt.
Das Behindertenabteil gegenüber der Fahrradstellplätze ist geräumig und bietet Platz für 2 Reisende mit Einschränkung mit jeweils 1 Begleitperson. Jeweils im Stockbett. Je nach Buchungslage ist mal also nicht allein. Rolligerechte Toilette ist direkt nebenan.
(Und nein, das Pino wird man nicht in ins Behindertenabteil bekommen, der Zugang & Kurve sind glaube ich zu eng)
- Rolliabteil (Hälfte) des ÖBB Nightjet HH - Innsbruck
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